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为什么说高压共轨试验台控制阀组件是核心的组件?

2020-04-08  来自: 山东铝单板生产厂家 浏览次数:1212

柴油机的高压共轨试验台控制阀组件燃油喷射系统发展至今,经历了由蓄压式到机械式再到电控式的发展历程。传统柴油喷射系统其压力的产生与喷油量跟凸轮与柱塞联系在一起,喷油的压力随着发动机转速与喷油量的增加而增加。这种柴油系统已经无法满足日益严格的排放法规和降低油耗的愿望。

高压共轨试验台

共轨系统(Common Rail Systems,简称CRS)将燃油在高压下贮存在蓄压器(高压油轨)中,从本质上克服了传统柴油机喷射系统的缺陷,其优点有:

1.与同功率的汽油车相比,柴油车油耗节省25%~30%

2.动力性强,主要表现在扭矩大,低速状态下加速快,拖拽性能佳等优势

3.电控单元的精确控制,使喷射柴油细化,燃烧完善,有效抑制颗粒物与NOx生成

4.可实现喷油的精确控制

5.较好的烟度控制能力及低排放能力

6.CO2排放量比汽油车降低30%左右,HC的排放量也明显降低

7.拥有完善的自诊断系统,完善的失效保护模式和控制策略

高压共轨试验台控制阀组件是高压共轨喷油器核心的精密组件,泰安校喷提供性能和耐久性,适用于乘用车和轻型商用车。集研发,生产,销售于一体,具有较强的价格竞争力。公司技术实验室,高精密设备,以及专业技术人员和质造团队,代表高品质和可靠性的保证,产品涉及柴油机燃油喷射系统,共轨系统,及VE分配泵总成。

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